隨著疫情升溫，國人透過網路購買貨品的趨勢也愈發明顯，海關2020年5月中旬推動強制實名認證已漸具成效。不過財政部關務署為了嚴防虛報不實等違規行為，醞釀祭出兩大殺手鐧，包含收掉首次黃牌（首次未實名認證，仍會放行予以警告）制度，以及實名認證APP報關推播久未回覆的話，所購買的物品不僅可能會卡在國外，甚至無法進入國內的「預報關」制度，預計風險高的包裹先行。
為了推動實名認證，關務署推出實名認證APP「EZ WAY易利委」並且進行優化，包含新增可以查詢稅費功能、開放外籍人士可以使用、提升證件影像辨識精準度、冒名報關檢舉流程、語音導覽讓視障民眾也可以享受海外網購、便捷通關。
根據關務署統計，截至今年6月30日，實名認證EZ WAY APP註冊人數已達312.6萬餘人，進口快遞簡易報單採實名認證比率達78.9％。根據關務署統計，今年上半年黃牌的件數仍高達107萬件、紅牌（被海關第2次抓到沒有實名認證，貨品不予以放行直至完成實名認證）的件數高達243萬件。
不少人仍抱持僥倖心理，有已經下載EZWAY的民眾反映發現冒名頂替的情形，向關務署檢舉。目前關務署醞釀2大措施，並且正與業者商討之中。
其一就是預報關制度，也就是研議強制民眾對於報關推播要進行回覆，關務署官員表示，目前是採取自由回覆的方式，但有時由於通關時間可能在半夜，民眾收到訊息時可能已經隔日早上了，海關已經完成通關放行，目前的回覆率僅有4成。
所以關務署研議，將推播時間挪前，例如貨品還在海外或境外就先推播通知請民眾回覆，之後進入國內才進行報關、通關的「預報關」制度，如果民眾海外網購對於推播遲遲沒有回覆，貨品就可能會卡在境外，無法進入到國內。
其次，就是取消黃牌的制度，未來只要沒有實名認證的案件，都可能不予以放行。
不過關務署強調，這兩大措施都會「循序漸進」的方式，會與業者通盤檢討，以「高風險」的包裹先試行，隨後才會擴大實施範圍，且在民眾回覆率未達一定程度前，暫不會取消黃牌制度。
