時序逐漸入冬，但全球車業因著車用晶片短缺，早已搶先一步進入寒冬，艱難情況更被外媒形容為可能是自二戰過後至今最疲軟的時刻。儘管各車廠竭盡所能想辦法搶晶片或設法自救，但卻無法立即奏效，而就在晶片荒尚未獲得解決之際，另一項威脅全球車業的嚴重問題也慢慢浮現，其利害關係影響之深遠，甚至可能帶來毀滅性的打擊！
由於中國限電措施強制關閉境內半數以上的鎂冶煉廠，造成鎂的短缺，因全球大約近90%的鎂產來自中國，這項政策已嚴重威脅到全球車業。由於鎂是生產鋁合金的重要原料，從合金輪圈、變速箱、轉向機柱、座椅框架到油箱...等車輛各部位製造生產都少不了它。基於中國壟斷下的鎂供給產生了限制，讓整個歐洲的金屬庫存處於危險的新低位置。也由於在鋁板和鋼坯生產中，沒有鎂的替代品，有分析師認為，如果鎂供應停止，嚴重的話整個汽車業可能會被迫停擺！
北美金屬業者表示，中國的限電已影響全球供應鏈、拉高關鍵工業材料價格，並加劇對通脹的擔憂。雖然今年車業主要聚焦在晶片短缺問題，但隨著鎂的短缺，另一項車業危機也已慢慢浮現。而作為全球重量級汽車大國，德國金屬生產協會WVM也跳出來呼籲德國政府與中國就增加對歐的鎂供應進行談判，並敦促歐盟恢復歐陸的鎂生產。
從車用晶片荒到鎂短缺的一系列事件就像是車業悲愴的二重奏，各國政府、車廠及相關供應鏈業者若未能積極應對這接連的危機，全球車業恐將會挫勒蛋！
