（中央社記者楊淑閔台北7日電）行政院消保處今天表示，共享機車誕生後申訴案件大增，機車租賃定型化契約將明文規範權責，停車不當的罰單消費者要付、未提供可使用的機車業者有責，預計明年元旦上路。
行政院消費者保護處今天召開「機車租賃新規範，出遊代步停聽看」記者會。會中宣布行政院消費者保護會已審議通過交通部的「機車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」草案，將原於民國94年間上路的定型化契約，提升為以上事項予以規範。
行政院消保處簡任秘書陳星宏提醒，以上新制，傳統、共享機車業都適用，不論燃油或電動的輕、重型機車均屬之；以糾紛發生的案例樣態來說，共享機車無預警斷電，將因新制規定業者要提供符合可使用的機車，若在路上引發時間上或身體的損害、交通罰鍰等，可歸責於業者；消費者若在借車時發現車子有問題而還車，業者不得收費。
另例如消費者將機車停在有時間限制的限停機車格，而被開罰單，陳星宏指出，消費者要負責繳納。
如果消費者誤停，或騎乘到業者營運區之外，或是沒照規定停車，讓業者須善後處理，例如騎到台中，要運回營運區的台北，調度費用由消費者支付。
陳星宏強調，這是雙方權利、義務的規範，提醒雙邊務必遵守；消費者租前要了解契約內容、租金、租賃費率等計算方式，以及還車流程、相關規範，取車後應把握時間檢查車況，取還車要拍照機車外觀存證，並按照規定停車、還車，以免衍生罰單等開銷。
陳星宏表示，業者若違反相關規定，可依消費者保護法第56條之1規定，處新台幣3萬元以上、30萬元以下罰鍰，再次限期不改正，處5萬元以上、50萬元以下罰鍰，可按次罰到改正。
消保處消保官曾宜健說明，以上新制的訂定，源自於107年全國消保官接獲租賃機車申訴案件10件，全數是傳統機車出租業；108年接獲21件，其中8件為共享機車、13件傳統機車；109年增至52件，其中41件為共享機車、11件傳統機車；今年截至11月底，增至73件，其中67件為共享機車、6件傳統機車。
她指出，以上2種業態差別在傳統業者是面對面辦理租賃，共享機車則不是，衍生較多的消費糾紛，主要有5種樣態，上述近4年中，以機車發生毀損的賠償計算方式不明確的糾紛最多，占27件。
其次是超出業者營運範圍引發的調度費用收取糾紛，占19件。第三是租賃期間引發的罰單糾紛，占17件。第四是租金、租賃費率、營運範圍記載不明確，占16件。第五是提供的機車有瑕疵或故障，引發責任歸屬糾紛，占15件。
交通部公路總局補充，全國有登記業者傳統機車628家、2.8萬輛機車，共享業者3家（GoShare、WeMo、iRent）、1.6萬輛機車。陳星宏強調，沒登記的業者也適用新制。（編輯：張雅淨）1101207
