台灣機車的密度居全球之冠，隨著近年來環保意識的抬頭，加上政府政策鼓勵下，用路人不免會發現路上騎乘電動機車的人越來越多。不過，根據日前環境保護署公布的最新電動機車補助草案，明年 2020 將針對電動機車的補助有所調整，而究竟是增還是減？《 NOWnews 》特別為民眾整理出數據，讓還正在考慮是否購買電動機車的群眾一次搞懂。
首先，先來介紹一下電動機車補助的分別，一般是分為中央政府以及地方政府兩種，中央部分，包含經濟部工業局、行政院環保署的補助；地方則是按照各政府環保局訂定的補助金額，兩者相加；而補助面向又分為「新購電動車」以及「汰舊換新」兩種。
一、購買全新電動機車補助比較
今年如果是購買全新電動機車的話，經濟部工業局是補助 10000 元、環保署補助 3000 元，地方政府則是以平均 3000 元至 10000 元；而根據最新補助草案，明年工業局則砍為補助 7000 元、環保署補助取消，地方政府目前則尚未宣布，但假設地方政府補助為最好狀況持平，那明年再買全新電動車就已經「現虧 6000 元」。
▲明年新購電動車補助與今年比較圖。（圖／NOWnews製作）
二、汰舊換新電動車補助比較
接下來比較的是，汰舊換新電動車的補助，今年原本汰舊換新工業局補助 10000 元、環保署 5000 元、地方政府 5000 至 15000 元；但根據最新補助草案，明年工業局補助砍為 7000 元、環保署維持 5000 元、地方政府尚未宣布，假設地方補助持平，明年汰舊換新也是先虧 3000 元起。
▲明年汰舊換新電動車補助與今年比較圖。（圖／NOWnews製作）
綜合以上比較，不難看出，雖然地方政府的補助金額都還沒宣布，但是中央政府大方向補助銳減已成事實，就算地方政府金額持平，但在中央補助逐漸退場的狀況下，明年再入手相對比較虧，若最近有想換電動車的民眾，心動不如馬上行動，別等到明年才跟錢包懺悔。
而對於電動機車將於明年補助下修，智慧移動產業協會王健全理事長認為，現在 2020 電動機車市佔率恐因部分補助砍掉只能持平發展，實屬可惜。他強調，政府對廠商持續性的政策輔導，以及對消費者持續性的優惠補貼，兩者缺一不可，這樣才能帶動產業起飛，促進台灣經濟成長。
▲智慧移動產業協會王健全理事長。（圖／智慧移動產業協會提供）
而 Gogoro 資深行銷總監陳彥揚則認為，政府對於電動機車的開發，對於電動機車的產業支持發展，其實是非常在乎，政府有它的壓力，也必須平衡燃油機車的好朋友們，不能一面倒只有支持電動機車的發展。
陳彥揚指出，政府要做的應該是一個願景，才有辦法當這個領頭羊，帶著後面的廠商、消費者往前衝，如果政府沒辦法把電動車這個產業的願景做出來，或是談不出未來的方向，那其實會非常可惜。他認為，這是政府在電動機車政策上要有的重要想法。
